سیستم فورماتیک مرسدس بنز شباهت زیادی به سیستم دو دیفرانسیل و سیستم ایکس درایو Xdrive بی ام و دارد. تفاوت سیستم فورماتیک مرسدس بنز با دیگر خودرو های دو دیفرانسیل اینست که نه تنها نیرو را به دیفرانسیل عقب و جلو منتقل می کند، بلکه به چرخ های چپ و راست به صورت متغیر و هوشمند به صورت جداگانه نیرو وارد میکند.
اساس مکانیکی سیستم فورماتیک بر تقسیم توان به نسبت 45 به 55 بین اکسل‌های جلو و عقب است. با وجود دیفرانسیل مرکزی چند دیسکه که لغزش را به حداقل می‌رساند می‌تواند تا گشتاور قفلی 50 نیوتون متر را ایجاد نماید تا نیروی جلو برنده (Traction) بیشتری تولید شود. در هنگام شتاب گیری با انتقال توان به اکسل عقب باعث می‌شود که نتیجه مطلوب‌تری را شما احساس کنید. با وجود دیفرانسیل مرکزی چند دیسکه موجود در خودرو شما می‌توانید نسبت‌های متغیری را مانند 30 به 70 یا 70 به 30 برای اکسل‌های جلو و عقب بنا به شرایط جاده انتخاب کنید.
){kind=link}
بدون دیدگاه